En la construcción de marcas viales, el revestimiento reflectante termofusible para marcas tiene un efecto visual de alta resistencia y la marca tiene características obvias de durabilidad, convirtiéndose en el material principal para la construcción de marcas viales. Las marcas viales desempeñan principalmente un papel en restringir y guiar el transporte, mejorar la calidad de las marcas viales, mejorar la calidad del tráfico y reducir la ocurrencia de accidentes de seguridad.
El revestimiento de señalización reflectante termofusible es un material comúnmente utilizado en la señalización vial, que tiene la ventaja de un rendimiento estable. Las materias primas que componen el revestimiento de marcado reflectante termofusible son: resina (para optimizar las propiedades adhesivas del revestimiento); pigmentos (las marcas viales generalmente se dividen en marcas blancas y amarillas, que son polvo de titanio y amarillo de bario-cadmio); plastificante (para mejorar la elasticidad del recubrimiento, para contrarrestar la consolidación excesiva del recubrimiento); rellenos (para mantener la durabilidad del revestimiento); agentes reológicos (para evitar la delaminación y sedimentación de pinturas); Materiales reflectantes (generalmente aplicables son perlas de vidrio reflectantes).
El estándar de uso del revestimiento de marcado reflectante termofusible es: seguir los requisitos de rendimiento de la señalización vial, verificar la configuración de los materiales termofusibles y optimizar el tratamiento, a fin de promover la aplicación del revestimiento de marcado reflectante termofusible en diversas construcciones. ambientes.
Por ejemplo, para diferentes estaciones, los revestimientos de marcado reflectantes termofusibles deben tratarse de manera diferente. En invierno, es necesario aumentar la cantidad de plastificante utilizado para mejorar el punto de reblandecimiento y la capacidad de adherencia del revestimiento; En verano, el objetivo principal es resolver el problema de que los recubrimientos no se sequen y el contenido de plastificante se puede reducir adecuadamente. También es necesario hacer coincidir la fórmula de la pintura en proporción con la situación real de la superficie de la carretera.
