Mise à jour de l'ancienne ligne de Zhengzhou Zhongzhou Avenue

Dans la construction de marquages ​​routiers, le revêtement de marquage réfléchissant thermofusible a un effet visuel à haute résistance et le marquage présente des caractéristiques de durabilité évidentes, devenant ainsi le matériau principal pour la construction de marquages ​​routiers. Les marquages ​​routiers jouent principalement un rôle dans la restriction et le guidage des transports, l'amélioration de la qualité des marquages ​​routiers, l'amélioration de la qualité du trafic et la réduction des accidents de sécurité.

Le revêtement de marquage réfléchissant thermofusible est un matériau couramment utilisé dans le marquage routier, qui présente l'avantage d'avoir des performances stables. Les matières premières qui composent le revêtement de marquage réfléchissant thermofusible sont : la résine (pour optimiser les propriétés adhésives du revêtement) ; les pigments (les marquages ​​routiers sont généralement divisés en marquages ​​blancs et jaunes, qui sont de la poudre de titane et du jaune de baryum-cadmium) ; plastifiant (pour améliorer l'élasticité du revêtement, pour contrer la surconsolidation du revêtement) ; charges (pour maintenir la durabilité du revêtement); agents rhéologiques (pour empêcher le délaminage et le dépôt des peintures) ; Matériaux réfléchissants (les billes de verre réfléchissantes sont généralement applicables).

La norme d'utilisation du revêtement de marquage réfléchissant thermofusible est la suivante : suivre les exigences de performance du marquage routier, vérifier la configuration des matériaux thermofusibles et optimiser le traitement, de manière à promouvoir l'application du revêtement de marquage réfléchissant thermofusible dans diverses constructions. environnements.
Par exemple, selon les saisons, les revêtements de marquage réfléchissants thermofusibles doivent être traités différemment. En hiver, il est nécessaire d'augmenter la quantité de plastifiant utilisé pour améliorer le point de ramollissement et la capacité d'adhésion du revêtement ; En été, l'objectif principal est de résoudre le problème du non-séchage des revêtements et la teneur en plastifiant peut être réduite de manière appropriée. Il est également nécessaire d'adapter la formule de la peinture proportionnellement à la situation réelle du revêtement de la route.