Na construción de marcas viarias, o revestimento de marcas reflectantes de fusión en quente ten un efecto visual de alta resistencia e a marca ten características de durabilidade obvias, converténdose no principal material para a construción de marcas viarias. As marcas viarias desempeñan un papel fundamentalmente na restrición e orientación do transporte, na mellora da calidade das marcas viarias, na mellora da calidade do tráfico e na redución da incidencia de accidentes de seguridade.
O revestimento de marcado reflectante de fusión en quente é un material de uso común na sinalización viaria, que ten a vantaxe dun rendemento estable. As materias primas que constitúen o revestimento de marcado reflectivo termofusible son: resina (para optimizar as propiedades adhesivas do revestimento); pigmentos (as marcas viarias divídense xeralmente en marcas brancas e amarelas, que son po de titanio e amarelo de bario-cadmio); plastificante (para mellorar a elasticidade do revestimento, para contrarrestar a sobre-consolidación do revestimento); recheos (para manter a durabilidade do revestimento); axentes de reoloxía (para evitar a delaminación e a sedimentación das pinturas); Materiais reflectantes (xeralmente aplicables son contas de vidro reflectantes).
O estándar de uso do revestimento de marcado reflectivo de fusión en quente é: seguir os requisitos de rendemento da sinalización viaria, comprobar a configuración dos materiais de fusión en quente e optimizar o tratamento, para promover a aplicación de revestimento de marcado reflectante de fusión en quente en varias construcións. ambientes.
Por exemplo, para diferentes estacións, os revestimentos de marcado reflectantes termofusibles deben tratarse de forma diferente. No inverno, é necesario aumentar a cantidade de plastificante utilizado para mellorar o punto de reblandecemento e a capacidade de adhesión do revestimento; No verán, o obxectivo principal é resolver o problema do non secado dos revestimentos e pódese reducir adecuadamente o contido de plastificante. Tamén é necesario combinar a fórmula da pintura en proporción segundo a situación real da superficie da estrada.
