במהלך בניית סימון כבישים, יש צורך לפוצץ פסולת כגון אדמה וחול על פני הכביש באמצעות מטהר רוח בלחץ גבוה כדי להבטיח כי פני הכביש יהיו נקיים מחלקיקים רופפים, אבק, אספלט, שמן ושאר פסולת. המשפיעים על איכות הסימון וממתינים לייבוש פני הכביש.
לאחר מכן, בהתאם לדרישות התכנון ההנדסי, נעשה שימוש במכונת קו העזר האוטומטית בסעיף הבנייה המוצע ובתוספת הפעלה ידנית להצבת קו העזר.
לאחר מכן, בהתאם לדרישות שצוינו, מכונת ריסוס שכבת תחתית בלחץ גבוה בלחץ גבוה משמשת לריסוס אותו סוג וכמות של שכבת תחתית (פריימר) כפי שאושר על ידי המהנדס המפקח. לאחר ייבוש מלא של התחתית, הסימון מתבצע באמצעות מכונת סימון חמה מתנייעה עצמית או מכונת סימון hot melt walk-behind.
