Në ndërtimin e shenjave rrugore, veshja e shënjimit reflektues të shkrirë të nxehtë ka një efekt vizual me forcë të lartë, dhe shënimi ka karakteristika të dukshme qëndrueshmërie, duke u bërë materiali kryesor për ndërtimin e shënjimit të rrugëve. Shenjat e rrugëve kryesisht luajnë një rol në kufizimin dhe drejtimin në transport, përmirësimin e cilësisë së shenjave rrugore, përmirësimin e cilësisë së trafikut dhe reduktimin e shfaqjes së aksidenteve të sigurisë.
Veshja e shënjimit reflektues me shkrirje të nxehtë është një material i përdorur zakonisht në shënjimin e rrugëve, i cili ka avantazhin e performancës së qëndrueshme. Lëndët e para që përbëjnë veshjen e shënjimit reflektues të shkrirjes së nxehtë janë: rrëshira (për të optimizuar vetitë ngjitëse të veshjes); pigmente (shënjimet e rrugëve përgjithësisht ndahen në shenja të bardha dhe të verdha, të cilat janë pluhur titani dhe barium-kadmium i verdhë); plastifikues (për të përmirësuar elasticitetin e veshjes, për të kundërshtuar mbikonsolidimin e veshjes); mbushëse (për të ruajtur qëndrueshmërinë e veshjes); agjentë reologjik (për të parandaluar delaminimin dhe vendosjen e bojrave); Materialet reflektuese (në përgjithësi të aplikueshme janë rruaza xhami reflektuese).
Standardi i përdorimit të veshjes së shënjimit reflektues të shkrirë të nxehtë është: ndiqni kërkesat e performancës së shënjimit të rrugëve, kontrolloni konfigurimin e materialeve të shkrirë të nxehtë dhe optimizoni trajtimin, në mënyrë që të promovoni aplikimin e veshjes së shënjimit reflektues të shkrirë të nxehtë në ndërtime të ndryshme. mjedise.
Për shembull, për stinë të ndryshme, veshjet e shënjimit reflektues me shkrirje të nxehtë duhet të trajtohen ndryshe. Në dimër, është e nevojshme të rritet sasia e plastifikuesit të përdorur për të përmirësuar pikën e zbutjes dhe aftësinë ngjitëse të veshjes; Në verë, qëllimi kryesor është zgjidhja e problemit të mos tharjes së veshjeve, dhe përmbajtja e plastifikuesit mund të reduktohet siç duhet. Është gjithashtu e nevojshme të përputhet formula e bojës në proporcion me situatën aktuale të sipërfaqes së rrugës.
